PETA и тайная история автомобильных салонов из веганской кожи

May 18, 2024

Последней тенденцией в сфере экологически чистых автомобилей является салон из натуральной кожи. Но является ли это новой технологией или просто новым маркетинговым подходом?

К

Опубликовано

PETA уже много лет оказывает давление на автомобильную промышленность, чтобы она сократила или прекратила использование кожи. За это время PETA доказала, что животные, используемые для производства кожаных изделий, умирают в агонии, с помощью графических описаний (если не видео) того, как обращаются с скотом в развивающихся странах, таких как Индия и Китай, откуда происходит большая часть кожаных изделий. После того, как PETA лично допросила генерального директора Tesla Technoking Илона Маска на ежегодном собрании акционеров (да, похоже, что PETA — это долгосрочное TSLA), он подтвердил планы Tesla по внедрению веганской кожи, начиная с полностью белого варианта сидений из веганской кожи в 2017 году.

Это была большая новость для Tesla, и люди PETA справедливо били себя в грудь по поводу победы. Почти сразу же PETA начала использовать вариант веганской кожи Tesla, чтобы оказать дополнительное давление на такие бренды, как Ford, Honda, Mercedes-Benz и Volkswagen, чтобы они приняли концепцию транспортных средств, не подвергающихся жестокому обращению, и исключили из своих предложений продукты животного происхождения, такие как кожа и шерсть.

PETA проделала настолько хорошую работу по продвижению использования веганской кожи Tesla, что многие люди, в том числе несколько сотрудников CleanTechnica и Car and Driver, похоже, считают, что это своего рода «рынок прежде всего», и что другие компании, такие как Volvo и Bentley были «вдохновлены» пойти по стопам Tesla, предложив свои собственные варианты из синтетической/веганской кожи.

Чтобы стать полностью веганским, @Tesla будет использовать салон без кожи в Model 3 и будущей Model Y: https://t.co/w3HjEs3Ni6 pic.twitter.com/pkau20UqRX

– Автомобиль и водитель (@CARandDRIVER) 13 июня 2019 г.

Это убеждение фактически неверно.

Синтетические материалы, похожие на кожу, появились в Китае в 15 веке, и с тех пор их популярность менялась. На Западе синтетическая кожа более или менее постоянно производится с 1846 года, когда французский ученый Луи-Николя Менар впервые превратил пушечный хлопок в коллоидон. Однако промышленное производство синтетической кожи по-настоящему набрало обороты в 1910 году, когда DuPont начала производить Fabrikoid — и всего несколько лет спустя этот материал был повсюду.

Фабрикоид, изготовленный путем смешивания хлопчатобумажной ткани и нитроцеллюлозы, использовался для изготовления багажа, обложек книг и обивки. К 1914 году она даже проникла, как вы уже догадались, в автомобильную промышленность, производя прочную, недорогую и не содержащую животных «кожу», которая идеально подходила Генри Форду, который использовал Fabrikoid от DuPont в более чем 130 000 моделей T. этот год.

Изображение предоставлено DuPont, 1915 год.

«Еще одной замечательной рекламной кампанией была «Сколько шкур у коровы?»», — пишет блоггер по сохранению книг Джефф Пичи о рекламе DuPont 1915 года (вверху). «Поскольку Фабрикоид по сути представлял собой менее нитрированную нитроцеллюлозу, растворенную в касторовом масле, спирте, бензоле и амилацетате, которая называлась пироксилином (py-ROX-i-lin), ее можно было наносить на разные подложки: ткань, бумагу или спилки кожи. . DuPont надеялась извлечь выгоду из подчеркивания искусственности «натуральной» кожи, а также вскользь напомнила читателям, что Fabrikoid стоит гораздо дешевле».

Fabrikoid был не единственной «веганской кожей», не содержащей животных, появившейся примерно в то время. Еще одним известным человеком был Ногахайд. Изобретенная на фабрике US Rubber (теперь называемой Uniroyal) в Наугатуке, штат Коннектикут, эта синтетическая шкура (Нагатук + шкура = Наугхайд) была изобретена в 1914 году на основе каучука и также нашла широкое применение как в производстве багажа, так и в автомобильной промышленности, где он продолжает находить клиентов и сегодня.

Однако настоящим крупным игроком на рынке синтетической автомобильной кожи уже давно не были Fabrikoid или Naugahyde. Сегодня это Алькантара.

Алькантара, конечно, является торговой маркой, но эта торговая марка стала синонимом интерьеров серьезных, высококлассных, сверхмощных автомобилей. Вот крупный план мягкого, похожего на замшу ворса из микрофибры из алькантары, окрашенного в цвет Blu Corsa, который используется в многомиллионном автомобиле Ferrari P80/C с двойным турбонаддувом и двигателем V8: