Кончик

Jun 11, 2023

Немецкий автопроизводитель лидирует в рейтингах по удобству для пользователя

Опубликовано

на

К

Конечно, немецкие автомобили очень интересны, но азиатские бренды гораздо надежнее. Верно? Ну, не совсем.

В этом году BMW впервые возглавила список ресурсов, которые считаются Святым Граалем качества продукции: Consumer Reports. Помимо повышенной надежности, BMW лидирует в рейтингах по удобству для пользователя, включая инновационные информационно-развлекательные системы.

Разумеется, семь из десяти самых надежных автомобилей по-прежнему производятся азиатскими автопроизводителями.

Но сегодняшние водители BMW могут наслаждаться как стилем, так и содержанием, ездя весело, быстро, яростно, а теперь и очень надежно.

64 000 долларов США

MPG: 16 город/24 трасса

От 0 до 60 миль в час: 3,9 секунды

Грузовое помещение: 13,8 куб. футов

ПЛЮСЫ:живой разгон, упругая управляемость, сексуальный рык выхлопа

МИНУСЫ:жесткие передние сиденья, тесное заднее сиденье, труднодоступные ремни безопасности

В ДВУХ СЛОВАХ: У меня отношения любви и ненависти к двухдверным машинам. Они не выдерживают испытания, когда дело доходит до перевозки большого количества людей или нескольких чемоданов. И забудьте о поездках по пересеченной местности, особенно если вы хотите остановиться и поймать 40 подмигиваний, растянувшись в любом заднем грузовом отсеке. Но трудно устоять перед удобством купе или кабриолета, когда пробираешься на узкую парковку или пробираешься сквозь пробки. И эти поездки могут быть настоящим удовольствием от вождения. Именно так обстоит дело с суперкупе BMW M2, карманной ракетой, которая в стандартной комплектации оснащена двигателем мощностью 435 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Ожидайте, что автомобильные пуристы откажутся от опционального восьмиступенчатого автомата, хотя он немного быстрее.

Дерзкий стиль может похвастаться расширенными крыльями, мускулистыми боковыми панелями и возбуждающим задним спойлером. Как сказал мой муж Роберт: «Эта машина — «секс на колесах». " Да, в самом деле.

Из всех высокопроизводительных автомобилей BMW M M2 является самым маленьким и дешевым. Тем не менее, он оснащен новейшими наворотами: спортивная подвеска, ориентированные на гусеницу шины, боковые и коленные подушки безопасности, стереосистема объемного звучания Harman Kardon, 12,3-дюймовый цифровой дисплей и еще более крупный 14,9-дюймовый информационно-развлекательный комплекс. сенсорный экран. Это второе поколение M2 также длиннее и шире, чем предыдущее, что добавляет внутри больше места для ног и локтей.

Моя тестовая машина была оснащена облегченным пакетом из углеродного волокна. Сюда входили ковшеобразные сиденья с жесткой подставкой для бедер, а также причудливый твердый выступ, который неловко торчал между моими ногами. Навязчивая конструкция сиденья, призванная удерживать вас на месте при входе и выходе из извилистых поворотов, иногда может сдавливать ваши нижние области. Другими словами, есть причина, по которой эти сиденья называют «разрушителями мячей».

55 000 долларов США

MPG: 25 город/33 трасса

От 0 до 60 миль в час: 5,2 секунды

Грузовое помещение: 9,9 куб. футов

ПЛЮСЫ:невероятно быстрая, легкая в управлении, удобная кабина

МИНУСЫ:низкий клиренс, отсутствие второго ряда, тесное место для хранения вещей

В ДВУХ СЛОВАХ: Построенный на той же платформе, что и менее дорогое, но и менее роскошное купе Toyota Supra, кабриолет BMW Z4 является скорее комфортабельным круизером, чем дерзким гоночным автомобилем. Доступны два прекрасных варианта двигателя, но ни один из них не развивает Z4 так быстро, как купе Supra или BMW M2. Тем не менее, управляемость и торможение великолепны. Самое главное, я оценил более традиционные сиденья в Z4 по сравнению с этими потрясающими сиденьями в M2.

Как и у всех BMW, стиль этого двухместного автомобиля очень продуман. Моя единственная жалоба была на двери, которые чертовски длинные, что вам нужно наклониться и дотянуться до другого округа, чтобы закрыть их.

Высококачественная кабина на удивление просторная, с достаточным пространством для головы даже с поднятым верхом. Но ящиков для хранения не так уж и много. К счастью, багажник предлагает приличное место для хранения благодаря верху с электроприводом, который при опускании не занимает грузовое пространство. И несмотря на тканевый верх вместо толстого металлического, дорожный шум очень низкий.